См. также отчет: 2012 В Варшаве я уже был не раз в 1990-е годы, но только летом. Решил обновить впечатления зимой. Несмотря на то, что весь старый город — это полностью новодел, выглядит он очень мило и прянично.  А если поискать, то сохранились и более старые кварталы. Примерно так, если не считать домов справа на фотографии, город выглядел до его уничтожения в 1944 году.  Поляки как всегда чем-то недовольны. Одни — Обамой.  Другие — диктаторскими режимами.  Граффити.   Детали в старом городе.  На площади перед королевском замком пасли коз в небольшом загончике.  Фрагментарный капремонт панельных домов советских времен.  Уродливый чемодан Нормана Фостера на Саксонской площади.  Солдаты не брезгуют шапками-ушанками.  Аккуратные указатели до почты, таксофона и такси на столбах.  К концу 2000-х годов все подземные переходы и центральный вокзал в Варшаве выглядели очень плохо. точнее сказать, как темный бомжатник.  Метро однако было чистое. Еще бы остановки в вагоне объявляли правильно. К слову, лифт по-польски — это «Винда».  Салон вагона метро мытищенского производства. Над поручнями висят рекламные щиты и мониторы. Сиденья жесткие, но с бархатом.  Современные низкопольные трамваи еще только-только появлились и в кадр не попали.   Особое эстетическое удовольствие доставляют глазастые польские поезда. Красавцы.   У новых поездов фары обыкновенные.  В Варшаве в 2009 году уже было много «Солярисов».  Однако и «Икарусы» еще не перевелись окончательно.  В Варшавском аэропорту обнаружилась смотровая площадка на крыше терминала. Для прохода на нее требовалось пройти досмотр, сравнимый с предполетным.   Президентский Ту-154М с номером 002 ВВС Польши. Номер 001 через год упадет под Смоленском вместе с Лехом Качиньским, а 002 спишут в 2011 году. 
|