К Танду можно пройти пешком от Ля Бриг по горным тропам.

Тонкая тропинка вдоль обрыва.

Петроглифы по пути.

Памятник с орлом над Танд — поставлен итальянцами. Как и Ля Бриг, Танд перешел под контроль французов в 1947 году после референдума.

Улочки.

Город со средневековой планировкой, но в нем есть прямые улицы, где есть разогнаться мотоциклистам. С гонщиками безуспешно пытаются бороться.

Башня с часами — остатки некогда существовавшего замка.

Мелкие детали.

Городской фонтан.

В нише фонтана внезапные надписи на русском: в Танде родился один из летчиков авиаполка «Нормандии-Неман».

От перепада высот и каменного уюта немного не по себе.

Весело разрисованный городской храм.

Интерьер.

Дефибриллятор на улице. Прежде чем его хватать — нужно позвонить оператору и ввести код.

Старый люк и новый люк.

Ворота на кладбище.

Железнодорожный виадук.

Место совершенно нетуристическое: ни одной сувенирной лавки, да и магазины не спешат открываться после дневного перерыва.

Небольшая площадь.

От Ниццы до Ля Бриг и Танда тянется живописная железная дорога. Из поезда этого не видно, но на пути встречается два кольцевых тоннеля. На некоторых участках линию совместно используют итальянцы (Trenitalia) и французы (SNCF).

Французский поезд.

Обычный ЖД-полунизкопольник. Внутри не скупятся на розетки.

Мобильных телефонов с антенной давно не существует, но пиктограммы с ними сохранились. «Тихий вагон».

«Громкий тамбур».

Заросшая платформа на станции в Танде.

Железную дорогу в эти края хотят прибить за убыточностью и сложностью синхронизации французской и итальянской сигнальных систем, из-за которых поезд вынужден плестись со скоростью не более 40 км/ч. Впрочем, местные жители отчаянно сопротивляются.

<< Марсель. Часть II << Ля Бриг

Монако >> Вентимилья >>