 В Ленинград пришла весна на две недели позже, чем в Москву.  Можно знакомиться с культурными пешеходными переходами.  Культурными бульварами.  Культурными, но шатающимися от ветра новыми светофорами на реконструируемой Гороховой.  В городе просыпается сознательность.  Однако власти пока этой сознательности пока не очень норовят отвечать. Посмотрел на выделенку на Невском: мне кажется, симптоматично, что сами водители общественного транспорта стараются по выделенной полосе не ездить. Может, это только на участке от Садовой до Адмиралтейства — не знаю.   Впервые я побывал в Питере, когда в центре уже уничтожили весь трамвай. На этот раз удалось впервые на нем покататься, пусть и не в центре. Поездка на ЛВС-86 закончилась сотрясением внутренностей.   ЛМ-99 — ненамного лучше.  Город накрепко оккупирован маршрутками с достаточно жирной даже по московским меркам таксой в 30 рублей.  Было бы за что.  Но велосипедистов на улицах с каждым разом видно всё больше и больше. Это радует.  Воздадим должное дворцам-колодцам.      Воздадим должное парадным и лестницам.   Порадуемся за тех, у кого имеется личный наблюдательный пункт на крыше.  Помянем добрым словом питерские сосули, которые если не снесли с корнем, то хотя бы сломали спутниковые антенны на фасадах, смотрящих на Фонтанку.  Совок, никто не спорит.  С наркоманией в северной столице борются из рук вон плохо.  Она проникла даже в центральный железнодорожный музей.  При Сталине такого не было. Зато были роскошные купейные вагоны.  На стройке Адмиралтейской зачем-то сдули шапито.  Современные микрорайоны Питера были спроектированы школьником в трехмерном редакторе случайным набросом фигур и легкомысленным морфингом. Sad but true. 
|