Сталинская застройка в городе представлена неплохо и у неё много симпатичных деталей. Например, такие пузатые колонны. ![]() ![]() Понравилось, что торговые ряды используются по назначению и очень опрятно выглядят. Только странно, что на другой стороне площади ряды-близнецы стоят без арендаторов. ![]() Как и везде деревянные домики безжалостно горят и сносятся. К счастью для Рязани в некоторых из них жили и бывали всякие важные люди. Например, вряд ли что-то угрожает дому-музею академика Павлова — одному из главных достопримечательностей города. ![]() Удивительно, но почти все детские сады в центре занимают вот такие милые деревянные домики. Они тоже в хорошем состоянии. ![]() Местами уцелела и рядовая каменная застройка XIX века. ![]() Также есть много интересных дворцов, в которых квартируются всякие учреждения и офисы. ![]() ![]() Лестницы. ![]() Насколько я могу судить, на рязанщине раньше было принято вырезать очень самобытные узорочья. Сейчас домов с ними почти не сохранилось. ![]() ![]() Оформление ДК. ![]() Оформление в стиле ар-нуво. ![]() Ар-нуво по-русски. ![]() Одно из самых ярких впечатлений от города — летняя веранда дворянского собрания, в котором в настоящее время находится выставочный зал. Своими галереями он невольно напоминает японские храмы. ![]() ![]() ![]() ![]() Современная архитектура тоже весьма самобытна. Окна безудержно лезут на крышу. ![]() ![]() Редко-редко встречаются вменяемые попытки работы с формой и сымитировать классические архитектурные элементы. ![]() А такое наверняка бы понравилось Бахрину. Не его работа, случайно? ![]() Хрущевско-брежневский "архитектурный" период представлен, в основном, дальними микрорайонами, куда я не пошел, а также многочисленными воинскими частями, которые занимают значительную часть городских площадей. Это заметно и по большому поголовью госнахлебников в форме от Юдашкина шатающимcя по центру. Транспорт Рязанский трамвай умер в прошлом году (в центре его и не было), но в целом мне показалось, что муниципальный транспорт чувствует себя неплохо. До сих пор катаются древние "Икарусы"-280 с мрачной чорной перегородкой за кабиной водителя. ![]() Впрочем, их постепенно заменяют на новенькие ЛиАЗы 5256 и 6212 со вклеенными стеклами и красиво нанесенными парковыми номерами. ![]() Троллейбусы — как везде. Без изысков. Встречаются ВЗТМ-5284 с самой уродливой мордой в истории мирового троллейбусостроения. ![]() Много обычных маршруток вроде ПАЗов и "Газелей", но один из маршруточных маршрутов полностью обслуживается низкопольными МАЗ 206. Весь транспорт работает с кондукторами: в муниципальных автобусах и троллейбусах проезд стоит 12 рублей, в маршрутках — 13. ![]() Большая часть транспорта оборудована ![]() Остановки более-менее приличны. Рекламируют на них сотрудидников КГБ-ФСБ. ![]() До Москвы ходит экспресс ЭД4МК. Когда ехал обратно на ЭД4МК-0026 впервые в жизни увидел, чтобы в электричках работала бегущая строка, причем не просто работала, а показывала следующую остановку. Ещё когда по громкой связи объявлили "Двери закрываются", бегущая строка тоже писала: "Осторожно, автоматические двери закрываются" два раза. ![]()
|