Видно, площадь Таксим и часть у парка начали уже ломать, но не успели.

Сам Таксим - сумбурное, но живое место.

Мачизм Ататюрка, наверное, еще сыграет свою роль, но пока даже к его памятникам относятся без особого почтения.

Главная достопримечательность Стамбула, конечно же, Босфор.

Пересекать его на корабликах - одно удовольствие.

На каждом корабле можно за 1 лиру купить чая в традиционном стакане.

Пути для ЖД-переправы через Босфор.

Удачная маскировка трансформаторной будки.

Именная кормушка.

Детали и цветы.

Город очень радует удачными панорамами.

Консульство РФ. Как следует зарешочено, чтобы дипломаты не перелезли на улицу, наверное.

Архитектура гибнет под тяжестью коробок из-под обуви.

Но посмотреть еще есть на что.

Шипы для улиц с односторонним движением.

Traffic calming.

Станция метро.

Новая станция метро «Золотой рог» на мосту передает привет «Воробьевым горам» в Москве.

Монитор с временем прибытия поезда и числом вагонов.

Новая линия Marmaray - метро под Босфором.

В сторону метро указателей нигде нет, а в сторону этой линии — пожалуйста.

Вокзал на европейской стороне. Практически не используется.

Паровозик.

Ретро-трамвай, который ходит от станции фуникулера до Таксима.

Трамвайно-пешеходная улица во всей красе.

Современный трамвай.

Редкий случай — пустой вагон. Так как еще минимум лет пять в Стамбуле не будет полноценной сети метро, будет продолжаться абсурдная ситуация, когда метро является подвозящим видом транспорта к трамваю. Это как если бы в Москве метро доходило только до Третьего транспортного кольца, а внутри было бы пара линий трамвая. И все.

Посадочные платформы с турникетами. Много охраны, чтобы не их не обходили.

Начинают сооружать и пешеходные улицы.

Правильная остановка — стеклом в сторону проезжей части, как в Японии. Чтобы грязь не летела.

Но все эти красоты — в центре города. Уже на азиатской стороне полно жуткого вида маршруток.

<< Люберцы << Стамбул. Часть I

Калининград >> Светлогорск >>