Город потихоньку восстанавливается после периода массовой автомобилизации. 15
лет назад с главной площади убрали парковку, но там все равно постоянно
что-то ездит.  Впрочем, везде ввели ограничение в 30 км/ч — максимальная разумно допустимая скорость для автомобиля в городе.  Много велосипедистов и велосипедисток, хотя по старинной брусчатке прыгать не очень приятно.  Карманы для автомобилей переделали в велопарковки.  Машин в результате стало чуточку поменьше, и можно сполна насладиться старым городом.        Деталей очень много — глаза разбегаются.     Встречаются средневековые предки конструктивистских фасадов.  По ночам витрины магазинов освещают улицы не меньше, чем фонари. Сами фонари в обязательном порядке прикреплены к стенам — над улицами никаких проводов не вешают.  Город удивительно хорошо сохранился, хотя современную архитектуру и тут постарались местами впихнуть.  Куда без нее.  Сами архитекторы не находят ничего остроумнее, чем нарисовать на стенах своего жилища, где в нем спальня, а где туалет.  Там где старый город заканчивается — начинается уже всякое стандартное уныние.  Почему-то все путеводители рекомендуют объехать на велосипеде или обежать центр по периметру вдоль канала. Можно по пути увидеть мельницы, но в остальном — там шумно из-за автодороги, пролегающей вдоль набережной на "новой" стороне Брюгге.  Сюда приезжают закупаться шоколадом. Раньше в Брюгге стояли автоматы по его продаже, но теперь их можно встретить лишь в музее.  Чем больше шоколадных грудей выложены на витрине шоколадной лавки — тем хуже продаваемый в ней шоколад.  Еще тут активно торгуют вышивкой. Кстати, в Брюгге замечена ползущая японизация: значительное количество вывесок продублированы по-японски.  Скромный и красивый памятник павшим в Первую мировую войну.  Магазин детских товаров.  Старые ливнестоки.   Чтобы не сложилось превратного впечатления о центре - простая жилая улочка вдали от основных достопримечательностей.  И простой жилой двор.  
|